КАК ЭТО РАБОТАЕТ
Как на самом деле работает зиплайн-тур по канатной трассе
Захватывающие ощущения — и механика за ними: как именно работают тросы, ролики, страховочные ремни и тормозные системы на канатно-подвесном туре в Монтеверде, трос за тросом.
Смотрите зиплайн-туры в Монтеверде на GetYourGuide ↗Канатная и блочная система
Зиплайн — это стальной трос, туго натянутый между двумя платформами под небольшим уклоном вниз, так что гравитация делает всю работу. Троллей — небольшой металлический узел с колёсиком и блоком — скользит по тросу, а ваша страховочная обвязка крепится к троллею двумя независимыми карабинами. Оттолкнитесь от платформы — и троллей понесёт вас вниз по линии: никакого педалирования, руления или подъёма не требуется. Более длинные тросы сильнее провисают в середине, прежде чем снова подняться к дальней платформе, поэтому некоторые трассы ощущаются как нырок перед тем, как доставить вас на приземляющую вышку. Сам трос рассчитан с большим запасом на нагрузки, которые создают райдер и троллей, а надёжные парки, как правило, регулярно перенатягивают и проверяют тросы по графику.
Страховочная обвязка, шлем и тормозные перчатки
Каждый участник получает страховку на всё тело или сиденье, шлем и плотные кожаные перчатки. Именно страховка удерживает вас на тросе — шлем защищает от низких веток или внезапной остановки, а перчатки позволяют тормозить трением о сам трос, если гид попросит замедлиться. В некоторых парках для горизонтальных трасс «Супермен» используют нагрудные или плечевые крепления, поскольку положение лёжа лицом вниз требует иной точки фиксации, чем сидячее. Это снаряжение не уникально для Монтеверде — оно относится к тому же классу оборудования, что применяется на зиплайнах и канатных турах по всему миру, и соответствует признанным стандартам безопасности приключенческой индустрии.
Платформы, башни и команда гидов
Каждый зиплайн начинается и заканчивается на платформе, которая может быть встроена в живое дерево, прикреплена к стальной вышке или расположена на склоне холма. Типичный тур проходит с участием как минимум двух гидов: один на стартовой платформе проверяет ваше снаряжение и закрепляет вас на тросе, а второй на финишной платформе замедляет и ловит вас при прибытии. Гиды общаются между платформами по рации или с помощью сигналов руками, чтобы принимающий гид точно знал, когда ожидать следующего райдера. Между тросами платформы соединяют короткие переходы или лестницы — отчасти поэтому полный маршрут по кронам деревьев занимает пару часов, хотя каждый отдельный спуск длится меньше минуты.
Чем отличаются очереди «Супермен» и «Тарзан-свинг»
Обычный зиплайн фиксирует вас в сидячем положении, вертикально, лицом вперёд. «Супермен»-канат использует другую конфигурацию обвязки — крепление на спине и плечах, — так что вы летите горизонтально, лицом вниз, раскинув руки, больше напоминая позу полёта, чем аттракцион. Он смонтирован на той же системе тросов и роликов, просто с другим положением тела и точкой крепления. Тарзанка работает иначе: вместо троса вас пристёгивают к длинной верёвке, спускающейся с высокой платформы, и вы шагаете в свободное падение, прежде чем верёвка выводит вас в широкий маятниковый размах, которым управляет гид с земли или с точки крепления. Оба варианта обычно предлагаются как дополнительные опции в туре по Монтеверде и не входят в основную трассу зиплайна.
Тормозные системы, резервные линии и процедуры проверки
Обычно безопасную остановку на зиплайне обеспечивают двумя способами одновременно: встречающий инструктор тормозит сам трос по мере вашего приближения, а участникам заранее показывают, как добавить собственное трение перчаткой при необходимости. Страховочные обвязки, как правило, застегиваются двумя отдельными карабинами, а не одним, так что отказ одной точки не приведет к падению. Надежные операторы в Монтеверде ежедневно проводят визуальный осмотр тросов, роликов и обвязок, а также выполняют более тщательные механические проверки по регулярному графику и периодически заменяют изнашиваемые детали — такие как колеса роликов и оплетка троса. Это стандартная практика для всей индустрии канатных туров, а не особенность только Монтеверде, и перед бронированием стоит убедиться, что парк ей следует.
Почему инструктаж по безопасности и тренировочная очередь имеют значение
До того как вы отправитесь по-настоящему, инструкторы объясняют, как держать корпус, как взяться за трос, куда девать свободную руку и что делать, если вы остановитесь на середине пути (за вами выедет инструктор на дополнительной линии — такое случается редко, но этот момент обязательно отрабатывается). В большинство туров входит короткая тренировочная переправа на небольшой высоте, чтобы вы почувствовали трос, натяжение обвязки и торможение, прежде чем решитесь на длинную высокую линию. Здесь же объясняют правила по минимальному возрасту и весовому диапазону — они существуют не как произвольное ограничение, а потому что тросовая система и тормоза рассчитаны и сертифицированы только на определённый вес. Слушайте внимательно, даже если вы уже катались на зиплайне раньше: снаряжение и настройка трасс в каждом парке немного отличаются.
Не знаете, какой canopy-парк выбрать или насколько он экстремален?
Оставьте свой email и примерные даты поездки — мы пришлём краткий обзор: в каких парках Монтеверде самые длинные зиплайны, где есть «Супермен» и тарзанка, чем зиплайнинг отличается от подвесных мостов и насколько это на самом деле страшно.